——專訪廣州明珞汽車裝備有限公司董事長兼總經(jīng)理姚維兵
“從過去汽車高端設備依賴進口，到現(xiàn)在我們自主研發(fā)的全自動化智能裝備走出國門，出口到美國、歐洲、日本、墨西哥、南非、馬來西亞等市場，改革開放40年來，中國的高端智能汽車裝備產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從無到有到優(yōu)的過程，未來我們的目標是在這個3000億元的汽車智能裝備細分市場做全球第一?！?/span>《環(huán)球》雜志記者/王萍
在智能制造漸成國際制造業(yè)轉型發(fā)展新趨勢的背景下，中國的一些汽車企業(yè)開始發(fā)力推進汽車領域的智能制造。在剛剛過去的2018年，這樣的探索方興未艾。
廣州明珞汽車裝備有限公司，就是汽車領域智能制造的探索者之一。目前，明珞為包括奔馳、寶馬、大眾、上汽、廣汽、北汽、吉利、長城在內的不少國內外知名汽車廠商提供智能制造解決方案、標準化設備，以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務。
明珞董事長兼總經(jīng)理姚維兵日前就中國汽車智能裝備發(fā)展以及智能制造未來趨勢等問題，接受了《環(huán)球》雜志記者的專訪。
《環(huán)球》雜志：為什么明珞在中國汽車業(yè)界被稱為“第一家做總拼的生產(chǎn)商”？
姚維兵：從過去汽車高端設備依賴進口，到現(xiàn)在我們自主研發(fā)的全自動化智能裝備走出國門，出口到美國、歐洲、日本、墨西哥、南非、馬來西亞等市場，改革開放40年來，中國的高端智能汽車裝備產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從無到有到優(yōu)的過程，未來我們的目標是在這個3000億元的汽車智能裝備細分市場做全球第一。
明珞主要從事汽車車身智能生產(chǎn)線的規(guī)劃、設計、制造和運維服務，與KUKA、ABB等國際知名公司相比，雖然在規(guī)模上還有差距，但聚焦革命性的產(chǎn)品創(chuàng)新與高效的生產(chǎn)方式創(chuàng)新，在技術方面已處于國際領先水平，目前已擁有國內外發(fā)明專利98項，服務奔馳、寶馬等汽車品牌，2018年在歐美等海外市場銷售逾6億元，占公司全部銷售額的比例超過50%。
《環(huán)球》雜志：明珞如何布局與規(guī)劃智能制造，什么是多車型共線柔性總拼系統(tǒng)？
姚維兵：從2007年創(chuàng)立之初，明珞就立志要做出可以媲美進口的車身制造設備，包括多車型共線柔性總拼系統(tǒng)。該系統(tǒng)是汽車車身生產(chǎn)線中最核心的關鍵設備系統(tǒng)。當時，由于該系統(tǒng)研發(fā)投資特別大，動輒上千萬元，在國內處于空白狀態(tài)。從2008年到2009年，明珞團隊做出了首份全球多車型共線柔性總拼系統(tǒng)的研究報告。2011年，明珞拿到第一筆融資，下定決心全力研發(fā)一個“比最好再好一點”的柔性總拼系統(tǒng)，經(jīng)歷前后五年時間，累計投入超過2000萬元，終于在2015年研發(fā)完成第三代多車型共線柔性總拼系統(tǒng)。
現(xiàn)在這個系統(tǒng)可以共線生產(chǎn)7個車型，隨機切換車型只需要8秒鐘，我們終于成了中國第一家做總拼的生產(chǎn)商。現(xiàn)在明珞生產(chǎn)一輛車最快只需51秒，非生產(chǎn)時間只需23秒，而其他品牌非生產(chǎn)時間最少需要25秒。差2秒意味著什么呢？一小時多生產(chǎn)兩輛車，一年多生產(chǎn)一萬輛車，給客戶帶來的價值是邊際收入增加10個億，可貢獻邊際利潤2億元以上。
《環(huán)球》雜志：在開拓國際市場時，明珞如何贏得國際客戶青睞？
姚維兵：2012年，中國汽車設備商做不了激光焊接，因為沒有掌握技術，所有的汽車激光焊接只有外資設備廠商可以做。那一年，明珞拿到第二輪資本投資后，立刻著手建立中國第一個車身激光焊接研究應用中心，對各種激光焊接工藝進行研究。
明珞激光設備慢慢打開市場，大眾、奔馳、標致雪鐵龍、吉利等客戶紛紛前來采購。2016年明珞拿下美國電動汽車廠T的訂單。我們比其他公司晚4個月拿下訂單，但我們的設備到現(xiàn)場卻只比其他公司晚1個月?？蛻舨粌H需要設備質量好，還希望快，這方面明珞有絕對的優(yōu)勢。
明珞目前已在國內和海外擁有7家子公司、5個業(yè)務辦事處。為國內外知名汽車制造商、零部件生產(chǎn)商及一般工業(yè)企業(yè)提供智能制造解決方案，獲得國內外客戶的認可。
《環(huán)球》雜志：2018年12月7日，明珞與西門子簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一合作對明珞的自主研發(fā)與創(chuàng)新應用在全球落地有何影響？
姚維兵：明珞與西門子將針對全球數(shù)字化業(yè)務開展戰(zhàn)略合作。雙方將結合各自在不同領域的優(yōu)勢，繼續(xù)在共建智能制造創(chuàng)新示范中心、數(shù)字化業(yè)務發(fā)展、國際業(yè)務協(xié)同及市場推廣等方面進行多層次合作，并基于裝備制造的數(shù)字化業(yè)務發(fā)展，建立長期而穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關系，為中國智能裝備行業(yè)發(fā)展賦能。
《環(huán)球》雜志：讓中國汽車高端智能裝備走向世界，還應在哪些方面繼續(xù)努力？
姚維兵：以前非標設備沒有生產(chǎn)線，所有的零部件像擺地攤一樣擺放在現(xiàn)場，慢慢裝配起來，平均一名汽車工裝設備需要200個小時才能做完。而將來，在明珞的智能柔性生產(chǎn)線上，這一過程只需要35個小時就能做完。2015年，明珞開始對非標工裝設備柔性流水線式生產(chǎn)做研發(fā)，2017年建立生產(chǎn)線，在全球首次實現(xiàn)非標工裝設備流水線式生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率5倍以上。這意味著，以后定制將不再高價，成本將大幅下降。預計2019年正式量產(chǎn)，未來年產(chǎn)非標工裝10萬臺，非標工裝產(chǎn)值目標100億元。
來源：2019年1月9日出版的《環(huán)球》雜志 第1期
